Una ciudad amiga de las bicicletas es aquella que no deja a los ciclistas compitiendo con los vehículos de motor. Hace que sea fácil para los peatones levantarse sobre dos ruedas y ahorrar dinero en gasolina, seguro de auto y más. Además, ayuda a los ciudadanos a mantenerse sanos al mismo tiempo que promueve la calidad del aire de la ciudad y es una excelente manera para que los turistas exploren un nuevo destino. En general, estas ciudades amigas de la bicicleta se están haciendo un favor.
Ámsterdam es quizás la ciudad más famosa por sus caminos amigables con las bicicletas. Dispone de herramientas para ciclistas como portabicicletas, carriles para bicicletas por la ciudad e incluso garajes que funcionan como aparcamientos. Debido a la facilidad con la que la gente puede andar en bicicleta, Ámsterdam tiene más bicicletas que la gente. Los visitantes verán a personas de todas las clases, trabajos y edades usando bicicletas porque es más fácil que conducir un automóvil en la ciudad. Desafortunadamente, las bicicletas son robadas regularmente, por lo que los visitantes, viajeros y ciclistas recreativos por igual harían bien en guardar sus bicicletas en uno de los muchos garajes seguros de la ciudad.
Berlín tiene varios medios de transporte desde la alta tecnología a las dos ruedas. En Berlín es fácil andar en bicicleta gracias a sus carriles bici bien construidos. Estos carriles no son exactamente la Autopista, pero llevan a los conductores a donde necesitan ir por su propia cuenta. También hay cientos de kilómetros de carriles para bicicletas dentro y fuera de la carretera. Si el uso de una bicicleta es demasiado pesado, siempre hay rickshaws de bicicleta donde uno puede sentarse cómodamente mientras otra persona pedalea el artilugio. Pronto, los ciclistas también podrán hacer uso de los llamados sistemas de uso compartido de bicicletas.
En Copenhague, más del 35% de sus ciudadanos utilizan una bicicleta para ir y volver del trabajo, la escuela y más. Esto se debe en gran medida a la gran cantidad de carriles para bicicletas que se encuentran en la ciudad y a las precauciones de seguridad que se les dan, como por ejemplo indicadores separados para carriles para bicicletas en algunas áreas. Por un módico precio, tanto los visitantes como los ciudadanos pueden utilizar las bicicletas que pertenecen a la ciudad. Están dispersos en áreas muy concurridas. Las instalaciones de Copenhague son tan buenas que otras ciudades están modelando su infraestructura de bicicletas según las que se encuentran allí.
Budapest tiene un sistema de transporte bien desarrollado que ofrece muchas opciones a los viajeros. Sin embargo, cada vez son más las personas que optan por la bicicleta a la hora de elegir un medio de transporte. Con los carriles para bicicletas frente al mar y alineados con césped, no es de extrañar que la gente elija pedalear por la ciudad en lugar de involucrarse en el ruido y los gases de escape del tráfico. Es importante recordar que Budapest tiene algunas reglas y algunas cortesías comunes cuando se trata de ciclismo, ya que muchos de los caminos son compartidos con peatones y ciclomotores, así que recuerde leer las directrices para estar seguro.
Montreal tiene una gran red de carriles para bicicletas y carriles para bicicletas que permiten viajar por toda la ciudad en bicicleta. Para mejorar aún más esta estructura, la ciudad inició en 2009 un programa para compartir bicicletas a través de esta red. Se llama Bixi Montreal. Utilizando una simple estación de pago, los usuarios depositan la cuota requerida y la bicicleta es liberada de su muelle. Esto hace posible que las personas que no tienen bicicletas puedan hacer uso del sistema de bicicletas de la ciudad. También facilita a los turistas el acceso a las bicicletas.
Barcelona es una ciudad a la que los turistas pueden acceder fácilmente en bicicleta. Hay rutas escénicas que van desde las más fáciles hasta las más difíciles, senderos para bicicletas y acceso a bicicletas para alquilar. Incluso hay paseos en bicicleta que ofrecen las empresas de la ciudad. Hay algo especial en la yuxtaposición entre naturaleza y paisaje urbano en senderos como el Passeig de les Aigües. Esta es la verdadera magia del ciclismo en Barcelona. No obstante, también hay rutas urbanas que llevan a los ciclistas a través de las principales vías de la ciudad para ir de compras, hacer turismo y mucho más. Estas son las rutas más fáciles de Barcelona, así que incluso los novatos pueden manejarlas.
Hay una imagen cultural muy romántica de Francia que involucra a ciclistas que giran perezosamente por el campo. Sin embargo, esta imagen no sólo se aplica al pintoresco país. París es muy accesible para los ciclistas. Desde carriles para bicicletas hasta bicicletas de alquiler, esta ciudad ha hecho que sea fácil pedalear de un lugar hermoso a otro de manera económica y ecológica. Además, los carriles para bicicletas son cada vez más extensos en todo París. En promoción del uso de la bicicleta para proteger el medio ambiente, la ciudad cierra algunas de sus carreteras a los coches los domingos, pero las mantiene abiertas a los ciclistas.
Los tranvías, autobuses y otros medios de transporte público hacen que moverse por Río de Janeiro sea bastante fácil. Muchos residentes requieren el medio de transporte relativamente barato que es el ciclismo, pero la ciudad ofrece algo más que un montón de bicicletas. En los últimos años, Río de Janeiro se ha convertido en una de las ciudades que está comenzando a modelarse a sí misma después de las populares ciudades ciclistas como Ámsterdam y Berlín. Los visitantes encontrarán carriles para bicicletas alrededor de las playas de renombre mundial, así como portabicicletas para encerrarlas.
Beijing tiene una larga historia de uso de la bicicleta en sus calles. Aunque el número de bicicletas que se utilizan está disminuyendo y la zona es conocida por su contaminación, todavía es relativamente fácil desplazarse sobre dos ruedas. Con la falta de paisajes de colinas, no es difícil pedalear por la ciudad y hay numerosos carriles y carriles para bicicletas. Sin embargo, los scooters y otros vehículos motorizados pequeños también están tomando estos caminos. Las autoridades están animando a los residentes a pedalear a causa del smog, pero parece que pasará algún tiempo antes de que Pekín vea aumentos en el uso de la bicicleta a la par de los de otras ciudades amigas de la bicicleta.
Bogotá es conocida por su congestión de tráfico. Es difícil moverse sin atascarse. Es decir, a menos que la gente decida usar su sistema de ciclismo masivo, que probablemente resolvería el problema si suficientes personas hicieran precisamente eso. A partir de 2013, la ciudad tiene 377 km (234 millas) de carriles y carriles para bicicletas. Se encuentra entre los más extensos del planeta, en gran medida gracias a la eliminación de los aparcamientos a los lados de muchas carreteras para promover el uso de la bicicleta y desalentar el uso del coche.
El ciclismo es una gran manera de viajar y de hacer turismo en Tokio. Hay parques cubiertos de hierba por los que los ciclistas pueden ir en bicicleta. Las áreas para bicicletas los llevarán a través de tiendas, restaurantes, lugares de interés y mucho más. Al igual que otras ciudades amigas de la bicicleta, Tokio tiene varias opciones para alquilar bicicletas y hay tiendas de bicicletas para compras y reparaciones. Aquellos que no estén familiarizados con los carriles bici en la ciudad encontrarán fácil localizar un buen listado de excursiones en bicicleta, ya sea que prefieran visitas guiadas o autoguiadas.
Portland es una de las ciudades líderes en los Estados Unidos cuando se trata del porcentaje de viajeros que pedalea para ir a trabajar. Gracias a los modernos carriles para bicicletas, alrededor del 8% de la gente va en bicicleta al trabajo en Portland. Eso es aproximadamente 10 veces el promedio en el país. El noroeste es un lugar muy bello y natural para vivir y Portland tiene muchas iniciativas que ayudan a mantener la ciudad bella. Su relativamente nueva tradición en el uso de la bicicleta es una de esas iniciativas y cada vez tiene más éxito.».
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